世界发明家

 
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摩托车支撑装置

    当摩托车驾驶员在行驶中需要停车时(如遇上红灯),首先要用一只脚撑地以防车身翻倒。而在使用脚踏板宽的摩托车时,会感到不便。本发明为此提出一个新的支撑装置。
    这个支撑装置装在摩托车前后轮之间的中间桥底部,包括一对小轮。在行驶中它们处于回复位置,即小轮向后上方抬起;而在停车时这对小轮子放下与地面接触而支撑车体,使这处于直立状态。小轮的外圆周上有橡胶或塑料制的胎,与地面接触的过程无噪音。这对小轮组装在一个框架上,框架顶部有一个轴杆,它组装在车体底部并使框架得以转动。
    途中停车时驾驶员操作框架的降落来支撑车体。操作系统有两种形式:一种是电传动或液压传动;另一种为机械连杆传动。后者成本低又结构简单,稍用力踏下专门设计的踩板即可。而在前者的情况下,架驶员只需按下手动开关或踩脚动开关。
    小轮组件的框架由支撑位置到回复位置的动作是自动进行的,无需多作的动作。为此设计了一个与离合器或油门控制器联动的装置。当驾驶员操作离合器或加大油来加速摩托车时,支撑装置便自动回复。

[世界专利WO85/03140号]

新式机油过滤器

   这是前苏联的一项发明。用织袜生产中的废品制成新式机油过滤器,可以使汽车长期不换机油。各种汽车每年都要更换数次新机油,而且不同牌子的汽车要求使用的机油牌号也不尽相同。倘若乱用,就要缩短发动机的寿命。
   本发明最初是用旧棉织袜制作过滤芯子,截掉袜尖和后跟,把袜筒在骨架上穿好几层,在此多层结构上,越往里层,空隙越小,套的层数越多,外层的孔就张得越大,因而过滤器的外层阻止了较大颗粒的泥土和有害胶质,内层阻止了细微的颗粒。装在出租汽车上作实验,这种过滤器的使用寿命比纸芯过滤器长3倍多,而且不是每行驶12000公里换机油,而是24000公里换一次。
  于是发明者提出了根本不换机油的设想,得到了苏联中央汽车及内燃机科学研究所的支持。改进后的机油过滤器用棉涤混合材料的针织布,制成袜腰般的软管套迭而成。新型过滤器构造简单而且工艺性能好。
    接着发明者又研制了几个新型号,用在载重汽车和拖拉机液压系统里(现在拖拉机液压系统里是用国外进口的金属网做过滤元件)。最新的型号是“日古丽”汽车上的过滤器。

     

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